Les 133 points de contrôle du contrôle technique expliqués simplement

Introduction

Vous avez reçu ce fameux SMS ou courrier vous rappelant que le contrôle technique de votre voiture arrive à échéance ? Et là, la question vous traverse l’esprit : mais qu’est-ce qu’ils regardent vraiment pendant ce contrôle ? Pas de panique, on va tout vous expliquer simplement. Parce que oui, il y a bien 133 points de contrôle, mais en réalité, c’est beaucoup plus facile à comprendre qu’il n’y paraît.

Comprendre les 133 points de contrôle

Ce que cela signifie concrètement

Les 133 points ne sont pas 133 pièces différentes de votre voiture, mais plutôt 133 aspects spécifiques répartis en 9 grandes familles. Ces contrôles sont réalisés pour garantir la sécurité du conducteur, des passagers et des autres usagers de la route.

Qui établit ces critères ?

Ces points sont définis par la réglementation européenne, adaptée ensuite au cadre français par le ministère des Transports. Ils sont obligatoires et uniformisés dans tous les centres agréés.

Les grandes familles de points de contrôle

1. Identification du véhicule

Avant de parler mécanique, il faut d'abord identifier le véhicule :

Numéro VIN (ou châssis) : il doit correspondre aux papiers.
Plaques d’immatriculation : bien fixées, lisibles et conformes.

2. Équipements de freinage

S’il y a un domaine où l'on ne rigole pas, c’est les freins :

Frein de service (pédale) : efficacité et symétrie du freinage.
Frein de stationnement (frein à main) : il doit tenir le véhicule à l’arrêt.
Disques, tambours et plaquettes : usure, fixation, fuites éventuelles.

3. Direction

Un volant qui "flotte" ou qui grince ? C’est peut-être grave :

Volant : solidité, jeu anormal.
Colonne de direction : fixation, usure.
Crémaillère et boîtier : fuites, fonctionnement.

4. Visibilité

Parce que voir, c’est vital :

Pare-brise : impact dans le champ de vision = refus.
Rétroviseurs : fixés et non cassés.
Essuie-glaces & lave-glace : en état de fonctionnement.

5. Éclairage et signalisation

Ce n’est pas juste pour faire joli :

Feux de croisement/route
Feux stop et antibrouillard
Clignotants & avertisseurs sonores

Tout doit marcher correctement, sinon → contre-visite.

6. Liaisons au sol

C’est ce qui vous rattache à la route, littéralement :

Pneus : usure, sculptures visibles, mêmes dimensions sur un même essieu.
Jantes : pas fissurées.
Amortisseurs et suspensions : pas de fuite ni de déséquilibre.

7. Châssis et structure

Un véhicule déformé peut être dangereux :

Corrosion perforante
Fixation du moteur et boîte
Alignement des longerons

8. Autres équipements

Les "petits détails" qui comptent :

Ceintures de sécurité : fonctionnement, enrouleur, ancrage.
Tableau de bord : voyants obligatoires fonctionnels.
Klaxon, compteur, airbags (visuellement)

Détail simplifié des points critiques

Défauts majeurs vs défauts critiques

Défaut majeur : le véhicule reste utilisable, mais vous avez 2 mois pour réparer.
Défaut critique : immobilisation immédiate. Vous repartez à pied !

Ce qui entraîne une contre-visite immédiate

Freins inefficaces
Feux en panne
Pneus lisses
Ceinture HS

Le déroulement d’un contrôle technique

Accueil du client

On vérifie la carte grise, et on vous explique la procédure.

Passage sur le pont élévateur

Inspection sous le véhicule : fuites, corrosion, pièces desserrées.

Essai sur banc de freinage

On mesure l’efficacité des freins et la répartition.

Lecture pollution

Sondes et tests pour vérifier les émissions polluantes.

Les véhicules concernés

Véhicules légers

Tourisme, SUV, etc. : tous doivent passer au bout de 4 ans, puis tous les 2 ans.

Utilitaires

Soumis aux mêmes règles, mais vérifications renforcées sur le chargement.

Véhicules GPL et électriques

Ils passent aussi, avec quelques spécificités (étanchéité du circuit GPL par exemple).

À quelle fréquence faut-il faire le contrôle technique ?

1er contrôle : 4 ans après la première immatriculation.
Ensuite : tous les 2 ans.
Contre-visite : dans un délai de 2 mois si nécessaire.

Que faire après le contrôle ?

Si tout est bon

Vous repartez avec un procès-verbal et une vignette verte sur le pare-brise.

Si contre-visite requise

Pas de panique : vous avez le temps de faire les réparations et de revenir sans frais supplémentaires (si dans le délai).

Astuces pour réussir son contrôle technique

Entretien de base

Changez vos balais d’essuie-glace, vérifiez les niveaux (huile, lave-glace), et gonflez les pneus.

Vérifications faciles à faire chez soi

Testez tous les feux, klaxon, ceintures, rétroviseurs. Faites une mini-inspection avant le jour J.

Conclusion

Le contrôle technique peut sembler complexe avec ses 133 points, mais une fois décomposé par catégories, on comprend vite qu’il s’agit surtout de bon sens et de sécurité. Un véhicule bien entretenu passera presque toujours sans encombre. Prenez le temps de vous préparer et tout se passera bien !

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FAQ

1. Puis-je faire le contrôle technique en avance ?

Oui, jusqu’à 6 mois avant la date limite sans changer la date du prochain.

2. Combien coûte un contrôle technique ?

Entre 60 et 90 € selon la région et le type de véhicule.

3. Puis-je rouler sans contrôle technique à jour ?

Non, c’est passible d’une amende de 135 € et d’une immobilisation du véhicule.

4. Combien de temps dure un contrôle technique ?

Environ 30 à 45 minutes.

5. Est-ce qu’un voyant moteur allumé fait échouer le contrôle ?

Pas forcément, mais cela dépend de la nature du défaut. À vérifier avant.